La entidad que defiende a los usuarios viales criticó la decisión del gobierno bonaerense de habilitar el cobro en tres puntos del corredor. Según sus cálculos, quienes utilicen la ruta de manera frecuente podrían afrontar gastos millonarios anuales, mientras que remarcaron que el corredor ya fue financiado con impuestos.
La decisión del gobierno bonaerense de habilitar el cobro de peajes en tres puntos de la Ruta Provincial Nº6 generó fuertes críticas desde la Comisión Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV), que apuntó especialmente contra la estación prevista en Los Cardales.
La entidad emitió un comunicado en el que calificó la medida como una “nueva estafa vial” y cuestionó el impacto económico que tendrá para quienes utilizan diariamente este corredor. Según sus estimaciones, un automóvil que realice 20 viajes mensuales entre La Plata y Zárate-Campana podría terminar pagando alrededor de $4.400.000 al año solamente en concepto de peaje. Para un camión de seis ejes, el monto anual ascendería a unos $22.000.000.
“Basta de pretender cobrar compulsivamente otro ‘impuesto al tránsito’”, expresaron desde la organización, al manifestar su rechazo al esquema impulsado por la Provincia.
La medida fue publicada en el Boletín Oficial por el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos bonaerense y establece que Aubasa será la encargada de administrar los nuevos puntos de cobro. Las estaciones estarán ubicadas en San Vicente, General Las Heras y Los Cardales.
En el caso de Cardales, la tarifa bonificada para vecinos que acrediten domicilio en la localidad será de $3.217,62 durante el horario pico y de $2.574,10 durante el resto del día. El sistema comenzará a funcionar una vez que se implemente la modalidad Free Flow, prevista como mínimo para octubre.
Este mecanismo no contará con cabinas tradicionales ni barreras, sino que utilizará pórticos con cámaras y sensores capaces de identificar los vehículos en circulación. Para transitar será obligatorio contar con TelePase.
Desde la CONADUV cuestionaron la decisión y señalaron que el nuevo esquema provocará “serios perjuicios sociales y económicos” para los usuarios de la ruta y las localidades vinculadas al corredor, entre ellas Pilar y Exaltación de la Cruz.
Además, la entidad planteó objeciones sobre la legalidad del cobro al sostener que se trata de “un corredor vial existente pagado con nuestros impuestos y sin caminos alternativos libres de pago”.
En ese sentido, afirmaron que la medida resulta “antieconómica e inviable por el insuficiente caudal de tránsito, e injusta por ser una ruta abierta donde unos pagarán y otros no, según atraviesen o no cada una de las estaciones de peaje”.
La organización también cuestionó que la decisión se haya tomado “sin la participación activa de los usuarios viales directos e indirectos” y remarcó que el sistema podría terminar destinando gran parte de la recaudación al funcionamiento de las estaciones de cobro.
“Las rutas de la Provincia de Buenos Aires son de poco caudal de tránsito, motivo por el cual la recaudación en su mayor parte se destina a la instalación de las estaciones de cobro y su costo operativo, sin volcarse los fondos necesarios al camino, lo cual hace antieconómico e impracticable el sistema de peaje directo con cobro en ruta”, argumentaron.
Mientras la Provincia avanza con la implementación del nuevo esquema tarifario, el peaje en Los Cardales continúa sumando cuestionamientos por parte de sectores que advierten sobre el impacto que podría tener en vecinos, trabajadores y transportistas que utilizan la Ruta 6 como vía habitual de circulación.
