Las cámaras fueron instaladas frente al barrio San Jorge. Mientras las autoridades apuntan a reforzar la seguridad vial, usuarios habituales de la ruta plantearon dudas sobre el cumplimiento de los requisitos necesarios para la validez de las fotomultas.
Los controles de velocidad sobre la Autovía Provincial N°6 volvieron a estar activos en las últimas horas luego de la puesta en funcionamiento de los cinemómetros ubicados a la altura del kilómetro 185, frente al acceso al barrio San Jorge.
El sistema, que había quedado inutilizado tras un grave accidente ocurrido tiempo atrás, comenzó nuevamente a registrar excesos de velocidad en ambos sentidos de circulación: tanto en la mano que conecta Campana con Luján como en la dirección contraria.
La reactivación del dispositivo llegó luego de una serie de trabajos destinados a recuperar el funcionamiento del equipamiento. Las tareas incluyeron la reconstrucción del sector afectado, la instalación nuevamente de los elementos tecnológicos y los controles correspondientes para garantizar su operatividad.
Cabe recordar que las cámaras habían quedado destruidas luego de que un camión impactara contra el puente peatonal existente en la zona, provocando daños que obligaron a modificar las condiciones de seguridad del lugar.
Sin embargo, el regreso de las fotomultas abrió un nuevo debate entre los vecinos y conductores que utilizan la Ruta 6 con frecuencia. Según expresaron usuarios habituales de la traza, en el sector donde se encuentran instalados los dispositivos no se observa cartelería que informe de manera clara cuál es la velocidad máxima permitida.
La normativa vigente establece que cuando los equipos automáticos de control se colocan en sectores donde la velocidad autorizada es menor a los límites generales establecidos por la Ley Nacional de Tránsito, debe existir una señalización previa ubicada a una distancia mínima de 500 metros.
Además, esa cartelería debe permitir una correcta identificación por parte de los conductores e informar cuál es la velocidad máxima que debe respetarse en el tramo controlado.
La regulación también indica que, en autopistas o semiautopistas donde se mantiene el límite máximo permitido por la legislación nacional, no resulta necesaria una señalización específica del equipo, aunque sí debe existir información sobre la presencia de controles de velocidad.
En ese sentido, el incumplimiento de estas condiciones puede generar cuestionamientos sobre la validez de las infracciones detectadas, ya que la normativa establece que las actas generadas sin cumplir con los requisitos de señalización pueden ser consideradas nulas.
La zona del kilómetro 185 es un punto de circulación constante, con movimiento diario de vecinos, trabajadores y transporte que utiliza la Autovía Provincial N°6 como conexión entre distintos municipios bonaerenses.
Mientras los controles buscan reducir los riesgos y ordenar el tránsito en un corredor de alta circulación, la falta de información visible sobre las condiciones del operativo se convirtió en el principal reclamo de quienes pasan por el lugar.
