La medida se dará a partir del lunes, a raíz del comienzo de los trabajos para la renovación total de la infraestructura de vía de la línea. De esta manera, el distrito volverá a quedarse sin servicio del ferrocarril por un extenso período.
La semana pasada se daba a conocer el lanzamiento de la licitación para renovar de forma integral las vías del tramo Los Cardales-Capilla del Señor del ramal Victoria-Capilla de la línea de ferrocarril Mitre presente en el distrito.
Se trataba del único sector del recorrido cuya renovación no había sido encarada o licitada, comprendiendo más de 12 kilómetros con rieles de 45 años de antigüedad.
No obstante, tras esta noticia, ahora Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE) comunicó que desde el próximo lunes 17 de octubre se suspenderá de manera completa la prestación del servicio ferroviario del ramal Victoria-Capilla del Señor por renovación total de su infraestructura de vía.
La decisión se debe a que dado que el ramal es de vía simple -los trenes circulan por una sola vía en ambas direcciones- y no cuenta con sobrepasos salvo en sectores puntuales, desarrollar las obras sin interrumpir las prestaciones sería engorroso.
Los trabajos forman parte del plan de modernización ferroviaria que lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, conducido por Alexis Guerrera, y se espera que beneficien a más de 1 millón de personas que viven en los municipios de San Fernando, Tigre, Escobar, Pilar y Exaltación de la Cruz.
Según explicaron, las tareas permitirán incrementar los niveles de seguridad a lo largo de los 60 kilómetros que posee el ramal. Y en ese sentido, cabe destacar que durante 2021 ya se habían adecuado los primeros 20 kilómetros de vías entre Matheu y Los Cardales.
Al respecto, el presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci, remarcó que “esta intervención posibilitará aumentar la velocidad y reducir el tiempo de viaje con la consecuente optimización de la circulación”.
Por otra parte, destacaron: “Con el objetivo de disminuir la interrupción de la prestación, el armado de los tramos de vía con durmientes de hormigón los ejecutamos al costado de la traza para un montaje más rápido”.
Y agregaron: “La actualización del tendido la completamos con la puesta en valor que se realiza en todas las paradas de este servicio urbano”.
Se estima que el cierre podría afectar el servicio de pasajeros aproximadamente entre seis y ocho meses. Si las obras y proyecciones se cumplen en tiempo y forma, para el año 2024 la totalidad del ramal Victoria-Capilla del Señor contará con riel largo soldado en sus 57 kilómetros de extensión, recuperando todos los desvíos de cruce en cada estación, con un cerramiento perimetral entre Garín y Maquinista Savio, que permitirá aumentar la velocidad a entre 60 y 80 kilómetros por hora de máxima, logrando así disminuir considerablemente el tiempo de viaje. En tanto, aún resta saber que sucederá con el material rodante y las necesarias barreras automáticas en aquellos pasos a nivel en donde hoy los trenes deben disminuir su marcha debido al aumento del parque automotor y la falta de señalización activa.
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