Es parte de los trabajos acordados por Trenes Argentinos luego del encuentro con la asociación Amigos del Ramal Victoria-Pergamino. Son los primeros 12 kilómetros entre Capilla y Gaynor, en el camino para llegar hasta San Antonio de Areco.
La asociación Amigos del Ramal Victoria-Pergamino, dio a conocer un importante hecho que podría significar el retorno de la traza ferroviaria para conectar con el transporte un nuevo punto del distrito.
Hablamos de Diego Gaynor, donde desde hace algunas semanas se viene trabajando, con el objetivo de poner en valor los 12 kilómetros de las vías que lo separan de Capilla del Señor.
Cabe remarcar que este grupo se encuentra enfocado en la recuperación, junto con la sociedad, del valor cultural e histórico de las estaciones del ramal, como así también la conservación de la infraestructura de vía, para en un futuro permitir la circulación de trenes de carga y pasajeros.
Indicando que si “hay vías, hay esperanza”, días atrás informaron que “luego de solicitar formalmente una reunión, tuvimos el honor de recibir al presidente de Trenes Argentinos, Martín Marinucci; acompañado del gerente de la línea Mitre, Iván Kildoff; gerente general de operaciones, Marcelo Sánchez; el senador provincial Francisco Durañona; la diputada provincial Micaela Moran; el intendente interino de San Andrés de Giles, Miguel Gesualdi, asesores y equipo técnico de SOFSE”.
Asimismo, sostuvieron que “allí nos manifestaron el interés de su gestión por la recuperación del Ramal Victoria-Pergamino de manera paulatina y que en un principio se estará inspeccionando la vía entre Capilla del Señor y San Antonio de Areco, para evaluar su factibilidad, efectuando un desmonte y desmalezado de la vía en los 37 kilómetros de distancia, pasando por Diego Gaynor, Solís y Vagues. Al día de la fecha, la sección Capilla del Señor-Diego Gaynor, de 12 kilómetros de extensión, ya fue completada”.
Los referentes de la asociación también pudieron mostrar a las autoridades los trabajos que se vienen realizando desde 2012, custodiando estaciones y vías. Y además, se entregó documentación con un relevamiento de vía efectuado en cada sección, sus particularidades y problemáticas para colaborar con la inspección.
“A su vez mantuvimos una charla en donde le manifestamos la importancia de las asociaciones, agrupaciones y entidades que custodian vías y estaciones, los museos y centros de preservación de material histórico, que deben ser apoyadas, ya que cumplen un rol fundamental para este tipo de proyectos de rehabilitación de ramales”, agregaron.
Respecto del Plan Estratégico de Recuperación de la Infraestructura Ferroviaria (PERIF), tiene como objetivo recuperar la traza, preservar y patrullar las vías del ramal. Para la etapa que busca devolver el ferrocarril a Gaynor, se plantea el trabajo en pintura de letreros y obras de arte en estaciones; limpieza de pasos a nivel, reposición de rieles, durmientes y control de maleza. Una vez finalizadas las tareas se harán patrullajes en zorra con el objetivo de mantener las vías.
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